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四因素助力汽車板塊價值回歸 機構力薦7只低估值績優股

2019/4/18 7:07:59

昨日,汽車板塊再度集體上行,整體上漲5.39%,板塊內包括長城汽車(港股02333)、東風汽車中通客車一汽夏利眾泰汽車比亞迪東風科技力帆股份一汽轎車云內動力亞星客車等在內共計18只成份股漲停。從更長時間段來看,汽車板塊儼然成為二季度伊始第一人氣板塊,二季度以來累計上漲17.34%,在28類申萬一級行業中排名第一,跑贏大盤近12個百分點(滬指同期上漲5.58%)。

港股汽車股表現也十分強勁,昨日比亞迪股份(港股01211)上漲13.17%,吉利汽車(港股00175)、長城汽車均漲逾10%,分別達到12.83%和10.05%,北京汽車(港股01958)、長城汽車等個股漲幅也超5%。

基本面復蘇預期或成為板塊近期持續表現的重要原因之一。中銀國際證券表示:3月份乘用車銷量降幅明顯收窄,復蘇可期。根據中汽協數據,3月份乘用車批發銷售201.9萬輛,同比下降6.9%,根據乘聯會數據,3月份乘用車零售202.3萬輛,同比下滑12.0%,批發端與零售端相較于2018年四季度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖。預計二季度汽車銷量有望持續改善,減稅效應將部分緩解車企盈利壓力,同時終端售價有所下降,也有利于刺激汽車消費。今年的政府工作報告中明確指出要穩定汽車消費,多家車企響應汽車下鄉政策,積極作為,有望提振消費信心,刺激車市回暖。整車企業有望迎來業績和估值的雙重提升。

天風證券更為樂觀,其強調: 2019年是汽車景氣周期從去庫存轉向加庫存的拐點年。當前是汽車板塊的新一輪起漲點,核心原因為汽車板塊絕對估值低,臨近景氣拐點,預計現在就是價值回歸的開始。綜合來看,板塊上行主要邏輯有以下四點:1.滯漲。2.基本面拐點臨近。3.產業資本開始進場。民營資本進入到央企、國企改革當中。三大央企(一汽、東風、長安)成立T3公司,聯合騰訊、阿里、蘇寧等,共同打造基于國家信息及交通安全和云計算平臺的智慧出行服務。4.資產重組啟動。近期國企資產注入和重組動作明顯加速。一汽解放注入一汽轎車,一汽整體上市進程加速。東風集團正式啟動零部件資產注入東風科技

機構對行業基本面拐點的預測也得到產業界的認可。日前,工信部副部長辛國斌在上海主持召開汽車產業發展形勢座談會。一汽、東風、上汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、宇通等單位代表近40人參加會議。多數與會代表表示,今年我國汽車產銷將呈前低后高態勢,有望逐步企穩。

盡管板塊經過一定上行,但其估值仍處于低位,板塊整體最新動態市盈率為17.73倍,在28類申萬一級行業板塊中,排名第十低。從年報業績來看,截至昨日,共有126只個股披露了年報或年報業績快報,53只個股年報凈利潤實現同比增長。有市場人士表示,結合年報業績、估值、券商評級來看,上汽集團福耀玻璃(港股03606)、華域汽車濰柴動力(港股02338)、廣汽集團(港股02238)、中國重汽(港股03808)和一汽富維等7只個股后市上行潛力或更高。這7只個股年報凈利潤均實現不同程度增長,最新動態市盈率均低于汽車板塊整體市盈率并且近30日內機構給予的買入或增持等看好評級家數在3家以上。

上述7只個股中,上汽集團最新動態市盈率最低,為9.81倍,近30日內機構給予的看好評級家數也最多,達到31家。對于該股,財通證券表示:汽車行業有望于二季度迎來逐步復蘇,銷量同比跌幅將進一步收窄,公司龍頭地位顯著,仍有望跑贏行業迎來穩健增長。當前公司合資汽車仍處強產品周期,盈利能力穩健,自主品牌處于強勢上升勢頭。預計2019年至2021年每股收益分別為3.26元、3.43元、3.58元,對應市盈率分別為8.8倍、8.3倍、8.0倍。維持“買入”評級。

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